El diario económico francés precisó que un 30 % de esas ventas se realizarán en Francia, según las proyecciones de PSA, que no quiso confirmar las cifras, en espera del lanzamiento industrial del vehículo mañana, y sobre todo de su presentación al mercado en el Salón del Automóvil de Ginebra.

El presidente del grupo, Philippe Varin, dará mañana el pistoletazo de salida a la fabricación del Peugeot 208 mañana en una ceremonia en la planta de Poissy, a las afueras de París, de donde deben salir la mitad de los coches destinados al mercado europeo, es decir, unos 250.000 anuales.

El otro 50 % se ensamblará en la factoría eslovaca de Trnava. Más adelante está previsto que este automóvil se fabrique en Brasil y China para los mercados emergentes.

“La Tribune” indicó que el precio para este modelo se anuncia “agresivo”, sobre todo porque sus principales rivales, el Polo y el Clio, se producen en España y Turquía, dos países con costos salariales más bajos que Francia.